Estructura de las Sierras Interiores en la zona Surpirenaica (valles del Aragón y del Osia, Pirineos Centrales). Implicaciones en la cronología de la deformación

Abstract

La estructura del sector Norte de la Zona Surpirenaica está caracterizada por la presencia de foliación asociada a pliegues. Los pliegues tienen una dirección ONO-ESE, vergencia Sur y planos axiales verticales o con buzamientos elevados (generalmente mayores de 50º) hacia el Norte. Este estilo estructural contrasta con la existencia en el margen Norte de las Sierras Interiores de un sinclinal volcado a tumbado, de escala kilométrica, cuyo flanco invertido aflora entre los valles de los ríos Aragón y Osia. La cartografía de su superficie axial se traduce en trazas cerradas que aíslan el flanco invertido. Este pliegue está asociado con una foliación de plano axial con un buzamiento hacia el Norte (entre subhorizontal y 35ºN), que es reducido en comparación con la inclinación de la foliación en el resto del corte geológico. El pliegue se interpreta como una estructura temprana en relación al emplazamiento de la lámina de Gavarnie, que produciría el basculamiento de la misma

The structure of the northern sector of the South Pyrenean Zone is characterized by fold-related cleavage. The folds are WNW-ESE-trending and South-verging, with axial planes that are subvertical or steeply dipping to the North (dips are generally steeper than 50º). This structural style contrasts with the presence in the northern margin of the Internal Sierras of a kilometric- scale, overturned to recumbent syncline, whose overturned limb crops out between the valleys of the Aragon and Osia rivers. The mapping of its axial surface is represented by closed curves that isolate the overturned limb. This fold is related to a shallowly North-dipping, axial plane cleavage (subhorizontal to 35ºN). Its dip is low in comparisson with the cleavage in the rest of the geological cross section. The described fold is interpreted as an early structure with respect to the emplacement of the Gavarnie thrust sheet, that would be responsible for its tilting